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1、ABS的工作原理ABS分机械式和电子式两种。
2、由于机械式不论从精度还是实际效果都比不上电子式，所以目前轿车上的ABS大多数是电子式的。
3、它由轿车上的液压制动系统、车轮转速传感器、电子控制器和电磁调节器等部件组成。
4、其中ABS的传感机构由轮速传感器和“齿圈”配对组成。
5、轮速传感器内有可产生磁力线的电磁线圈，安装在车轮附近的一个固定部件上，齿圈安装在车轮轮辋上，车轮转动带动齿圈转动，齿圈切割磁力线使传感器内的电磁线圈感应出交变电流，其脉冲率与车轮转速成正比并被输往电子控制器内。
6、电子控制器是一台微电子计算机，它根据各个轮速传感器的电流脉冲信号测出各个车轮的运动速度、加速度或者减速度、滑动率等数值，当这些数值超出正常值的范围时就会发出指令给电磁调节器。
7、电磁调节器里面的柱塞会依照指令上下移动，调节输入各个车轮制动分泵的油量，起到一个阀门的作用。
8、ABS的工作原理简单一点来讲，就是由轮速感应器监测车轮的转速，监测信号汇集到电子控制器内分析。
9、一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给电磁调节器，由它控制油压分配阀调节各个车轮的制动分泵，以“一放一收”的点放形式来控制刹车摩擦片，解除车轮的抱死现象。
10、用点放形式来制动，既可急剧降低轮速，又可保持轮胎与地面的附着力。
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